美国内河航道系统包括近1.2万英里的通航水域和数百座老化的船闸和水坝,其中包括密西西比河和伊利诺斯河上的船闸和水坝,大多数已经超过了最初设计的50年寿命。内河航道系统是保持美国对巴西竞争力的关键。巴西是全球最大的大豆出口国。20多年来,美国农业和其他行业一直在争取资金来更新这一系统,但只取得了微小的进展。
就像内河航道系统上老化的船闸和水坝一样,老化的道路和桥梁阻碍了大豆种植者以低成本的方式将产品运往市场的能力。要对农村道路和桥梁进行有意义的投资,就需要制定长期的地面交通法规。
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ASA特别支持:
- 提高内河航道信托基金项目的联邦部分费用分摊比例,进一步加快内河航道升级船闸的完工时间。
- 1000万美元的拨款用于导航生态系统可持续性计划(NESP)项目的施工前工程与设计(PED),包括密西西比河上游和伊利诺伊河系统的船闸和水坝。